王俭廷
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网店的地面物流配送模式
By  wjting 发表于 2009-4-14 15:24:55 

网店的地面物流配送模式

 

一台电脑、一根网线即可开设网上店铺;无数台电脑、无数根网线连接成一个庞大的网络交易平台,进而延伸出一个崭新的零售业态。

 

一.网络零售交易,成绩喜人

根据商务部的统计数据显示,2008年,淘宝网年交易额为999.6亿元,与2007年的433亿元比较,同比增长了131%,约占全国社会消费品零售总额1%

这相当于2008年每一个中国人在淘宝上平均消费了80元,相当于青海省2008年全省消费品零售总额的4倍,海南省2008年全省消费品零售总额的2倍,新疆维吾尔自治区2008年全区消费品零售总额,重庆市2008年全省消费品零售总额的二分之一。

淘宝网总裁陆兆禧曾表示,目前中国网络零售只占社会商品零售总额的1%,而美国达到了5%,韩国达到了8%,国内网络零售发展空间巨大。

已经有40万人通过淘宝网解决了就业问题,而这40万人还为社会解决了近100万人的就业机会(如快递员、物流司机、金融从业人员等),这对解决就业、创造社会财富是一个巨大的机会。

阿里巴巴旗下的淘宝网已经成为中国最大的“综合卖场”。由此看来,中国零售业的业态标准应该再做次修订,网络店铺已经成为一个重要的无店铺零售业态。如果上述数据属实,作为一种新型的零售业态,此前有关的“淘宝挑战沃尔玛”的评论,也不是毫无依据的。

 

二.网络零售模式面临挑战

      1.模式趋同

      在国内击败易趣(Ebay)之后,淘宝网成就了同业老大地位。但也有人分析,尽管淘宝老大地位难以憾动,但一些类淘宝模式也越来越多,如当当网、卓越网、腾讯拍拍、京东商城、北斗手机、新蛋中国、红孩子、麦网(D18)、VANCLPC-online也都想分一块蛋糕。

      对于电子商务企业来说,如果要建立一个B2CC2C网站,从纯技术角度而言这并不是不可愈越的门槛。也就是说,B2CC2C电子商务模式大同小异,无法筑起强大的行业壁垒,容易被对手所模仿。

      2.交易诚信

尽管“支付宝、诚信通、财付通”解决了“买方”信用问题,但对“卖方”的信用问题就缺少有效的监管手段。

买方化了钱,至于买方能否买到称心如意的商品,这就涉及到“卖方”的诚信问题,对“卖方”诚信的有效监管手段将是任何一个B2CC2C面临的挑战。只有解决“卖方”诚信问题,才是保证B2CC2C电子商务可持续性发展的关键。那么,到底有没有效的监管手段呢?

      3.物流配送

      网络店铺的完整交易最终还必须“从天上落到地面”,也即信息流、商务流、资金流完全可以在网上实现,那么离线状态下的实体物流则必须通过地面的物流来完成。

      对于大多数的网店店主们,最头疼的莫过于物流之一环节了。随着网店的不断深入,对物流的忧虑不由加深。不得不说,数十万或上百万、分散的个体网店店主,由于单个个体货量太小,其与物流公司的合作还大都处于弱势的一方。即没有价格的优势,出现问题,也很难索赔。因为物流的原因,网店损失货款不说,影响信誉是大,但常常又不得不背不诚信的黑锅。地面物流配送也是制约网络店铺良性发展的又一大难题。

 

三.当前网店地面发货模式

       当前,大多数的网店发货,大都是借助快递公司(邮政、航空快递、铁路快递等)的物流网络渠道,而快递公司的物流成本又是各种运输方式中最高的。快递公司物流成本高的环节何在,如下图--1所示。

 

 

 

四.B2CC2C自营物流配送中心模式

 

 

       B2CC2C自营物流配送中心模式(见图—2)说明:

      1.只在省区中心城市设置一个配送中心,配送中心划分成若干个储位,向网店出租,按发达省区5万家网店,每个储位仅按月租金100元计算,那么,配送中心每月就有可达500万仓储收入。这等于将分散的网店仓库集中到了配送中心,网店也没有额外增加太多费用。在当下众多制造企业大量关门的形势下,许多中心城市近郊的工业区空置了大量的厂房等设施,这也是建立配送中心最佳的有利时机。

2.原来由快递公司的上门取件,改为网店直接将其所进货物直送配送中心,存入自己所租储位。网店通过登录配送中心WMS系统下单,配送中心确认后开始按各快递公司的渠道进行货物分拣。配送中心每天再将所分拣的货物交各快递公司承运。买方按卖方所提供的运输方式和货号,登录各快递公司信息系统进行查询。

3.原来由单个网店与快递公司的弱势对接,改为了由配送中心与快递公司的强势对接。因此,配送中心汇少成多,每日出货量形成了规模,加上省略了快递公司作业的前端取件、分拣环节,有利于降低网店的单位物流费用。更为重要的是,配送中心的日规模出货量,这也是任何快递公司都愿意承揽的业务量。此时的配送中心在与快递公司的合作中将处于强势且有利的地位。

       4.原来单个网店因物流而引起的索赔问题,完全可以由配送中心与快递公司的合作协议解决,也大大减少了网店的物流风险。

       5.对于B2CC2C电子商务企业来讲,通过自营物流配送中心,可以整合物流资源,对物流过程施加影响,可大大提升电子商务企业的品牌形象。比如,配送中心在货物分拣过程中对货物打上个“某某网配送”标签,买家收到货物后对“某某网”的品牌印象将大为不一样,日久,这种品牌形象会进一步加深。

 

五.B2CC2C自营物流配中心的意义

       物流小博士认为,对B2CC2C电子商务企业来讲,自营地面物流配送中心,其带来的好处不仅仅是物流成本的降低,接下来的分析更加可以说明,自营地面物流配送中心将是B2CC2C类电子商务企业的核心竞争力。

    1.可筑起较高的行业壁垒

       如果说建一个B2CC2C网站的科技含量没有那么高的话,而要电子商务企业建立庞大的地面物流配送体系,这将不是随便那一家电子商务企业所能达到的高度和能力。谁有实力,谁能率先涉足地面物流配送这一领域并取得成功,谁才能筑起真正的行业壁垒并立于不败之地。

    2.对卖方信用实施有效监控

    前面在B2CC2C面临的挑战中已经提出,电子商务企业可以通过“支付宝、诚信通、财付通”解决“买方”信用问题,但对“卖方”的信用问题就缺少有效的监管手段。

    而自营配送中心的设立即可有效解决“卖方”的信用问题。比如,网店(卖方)将库存商品存于配送中心,一是配送中心可以对入库商品进行抽检;二是对买方过多投诉的网店商品进行核查;三是对假、冒、伪、劣等商品采取没收等惩罚措施。这样一来,通过配送中心对网店库存商品进行监控,也就等于对网店的信用问题拥有了有效的监管手段。

有人可能会提出,网店如果不愿加入统一配送怎么办。物流小博士认为,这没关系,B2CC2C电子商务企业只要大力向“买方”宣传一下凡加入统一配送的网店商品有保证,请认准“某某网”统一配送标签。相信在“买方市场”条件下,“卖方”的单个个体的信用是抵不过整体统一配送信用的。更何况,大多数的网店是真心做持久生意的,谁会拒绝统一配送的良好信用形象呢?

 

 

 
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